Jak ładować i przechowywać akumulator?

Każdy model ma w instrukcji trzy informacje, które warto przepisać na kartkę i przykleić przy gniazdku: czas pierwszego ładowania, czas normalnego ładowania (w naszych modelach ok. 8 h) i maksymalny czas, po którym trzeba odłączyć ładowarkę. Instrukcja mówi też, gdzie jest gniazdo ładowania (pod fotelem, pod maską lub z boku) i czy ładować przy wyłączonym aucie – w większości modeli tak.

Akumulatory w autach dla dzieci to najczęściej ołowiowo-kwasowe akumulatory żelowe (AGM) 6 V lub 12 V – w autach 24V zwykle dwa połączone razem. Nie mają „efektu pamięci”, więc możesz ładować po każdej jeździe, nawet krótkiej – i powinieneś. Szkodzi im co innego: głębokie rozładowanie. Jeśli dziecko jeździ, aż auto stanie, i tak zostaje na tydzień – akumulator traci trwale część pojemności.

• Ładuj po każdym dniu jazdy, nie czekaj na „pełne rozładowanie”.
• Nie przerywaj ładowania po godzinie – lepiej pełny cykl przez noc.
• Nie zostawiaj ładowarki na kilka dni – podłącz wieczorem, odłącz rano.
• Ładuj w temperaturze pokojowej – w mroźnym garażu akumulator ładuje się wolniej i nie do pełna.
• Używaj ładowarki z zestawu lub zamiennika o tym samym napięciu i wtyku – ładowarka 24V do akumulatora 12V niszczy go.

Producenci naszych modeli podają od ok. 60 minut (np. Jeep Rubicon, Toyota Hilux, Porsche GT3, Dodge Charger) do ok. 120 minut jazdy (np. Range Rover Evoque, Audi A5L, Mercedes G 2580) na jednym ładowaniu. Skracają ten czas: trawa, cięższe dziecko lub dwójka, jazda na najwyższej prędkości, zimno. Jeśli auto jedzie wyraźnie krócej niż na początku – akumulator traci pojemność i trzeba będzie go wymienić.

Od listopada do marca większość aut stoi. Trzy kroki przed zimą: naładuj do pełna, wyłącz auto głównym włącznikiem (w niektórych modelach odłącz wtyczkę akumulatora – instrukcja), wstaw w miejsce chronione przed mrozem i upałem – piwnica lub korytarz, nie nieogrzewany garaż ani balkon. Potem co 4–6 tygodni podłącz ładowarkę na noc. Akumulator ołowiowy powoli rozładowuje się sam i zostawiony od listopada do kwietnia bez doładowania często nie wraca.

Na wiosnę: pełne ładowanie, sprawdzenie dokręcenia kół i parowania pilota, pierwsza jazda na najniższej prędkości.

1. Główny włącznik i wtyczka akumulatora – często to wszystko.
2. Ładowarka: czy świeci kontrolka po podłączeniu do prądu i do auta – jeśli nie, zawiodła ładowarka, nie akumulator.
3. Bezpiecznik – w większości modeli przy akumulatorze; termiczny resetuje się sam po kilkunastu minutach lub ma przycisk.
4. Napięcie akumulatora miernikiem: naładowany 12V pokazuje ok. 12,8–13 V; wyraźnie poniżej 12 V po nocy ładowania – do wymiany.
5. Jeśli auto świeci i gra, ale nie jedzie – pedał lub sterownik, nie akumulator.

Jak dobrać zamiennik: części do autka.